全新嘉华真正的前身是进口起亚VQ车型，以进口形式引进的VQ由于只有2.2T柴油一种动力，直到2013款都没有收到太多关注。不过近几年，起亚的口碑和地位直线上升。“虎啸式”造型也有了新一代，在国产的一串“K系列”完成更新后，起亚首先以进口的形式引进了全新SUV索兰托L，波澜未平，起亚又投了一颗重磅MPV，它有着嘉华的名字，却是VP-R的换代版，这就是进口起亚全新嘉华。

　　七座MPV一直都与舒适和大空间挂钩，全新嘉华在这两点上做的很到位，超过3米的轴距为内部空间打足了余量，那么我们就先从这辆车的乘坐和内饰上说起。

　　从尺寸和动力来说，全新嘉华的竞争对手其实主要瞄准的应该丰田塞纳，不过综合它26.98-38.98万的价格考虑，GL8作为它的竞争对手更合适一些。从图表中的尺寸数据来看，全新嘉华的车身尺寸与丰田塞纳相差无几，但碰到霸主地位的别克GL8，就只剩下横向占据优势了。不过与起亚VQ-R相比，宽度不变，轴距加长了40mm，车长和高度则略有减少。

　　乘坐：第二排比预期更舒适

　　全新嘉华为7座车型，延续了VQ上的2+2+3布局，第二排两个独立的座椅可以在家用乘坐的基础上兼顾商务用途。而第三排座椅相比前面四个来说显得有些单薄，值得一提的是中间座椅配备了头枕，保证乘客安全。第二排中央过道达到了365mm，成人可以很轻松的通过，上车时即便懒得收起第二排座椅，也可以很方便快捷的进入第三排。

　　驾驶席的座椅如看上去一样宽大，但厚实的座椅并不太软，有着足够的支撑。其实这样的座椅更多为驾驶员考虑，靠背太软会在长途驾驶后变得腰酸背痛，反而是这种提供一定支撑的座椅才适合长时间驾车。不过只有顶配才具备前排座椅电动调节、加热通风以及4向腰部支撑这些功能。

　　前排的头部空间很充足，虽然比VQ-R身高降低了些，但并不影响前排的头部余量，1.78米的体验者坐上之后也有两拳左右的距离。另外，异常宽大的中央扶手让人印象深刻，主副驾都放上胳膊也不会互相碰到，不过只支持前后调节。

　　乘坐了驾驶席之后，我惯性的认为第二排座椅会和前面差不多，但实际坐上去才发现它超出了我的预期，同样宽大厚实的座椅却更软一些，也确实有了一些沙发的感觉。不过遗憾的是第二排座椅仍为手动调节，换成电动的会更方便一些。另外，第二排座椅的细节也有需要提高的地方，像安全带被设置在侧柱上，靠背放到最低之后安全带就架在了脖子上，如果能像奥德赛那样将安全带设置在座椅靠背上，保护性也会更到位。

　　不过在海外版的车型上，第二排座椅可以左右移动和腿托，就目前试驾的这辆车来看，显然这些配置是被取消了或以后作为选装出现。

　　第三排座椅虽然看着要薄一些，但乘坐的感受还是完全没问题的，即使第二排移到最后，椅背也不会顶到膝盖，加长的40mm轴距在这点上得到了充分体现。另外，如果车上坐的人少，可以将第二排收起，这样坐在第三排可以把腿完全伸直，座椅的变换非常灵活。

　　内饰：功能性配置全面

　　内饰的设计风格和座椅一样，就是各种宽大，相对VQ-R来说，中控台的造型看上去更舒服，也更符合现代车辆的内饰审美。上深下浅的配色加上大气的线条，让中控台看上去非常舒展，各个功能的分区也很明确，而且略偏向驾驶员一侧，方便使用，不过由于超宽的横向距离，个子小点的驾驶员想要够到最右侧按键必须得欠身了。

　　中控台上部大面积由软性搪塑材质覆盖，但人腿经常接触的浅色部分则均是硬质材料，门板上较多接触的部位也有着不少的硬塑料，对于前排的舒适性来说还有提高的空间。

　　对于车辆的配置来说，进口起亚全新嘉华已经算是非常全面了，诸如前后排防夹车窗、数量充足的电源接口、专为手机充电设计的凹槽均看的出来设计师在用心的为乘客着想。不过还是有一些遗憾的地方，如只有驾驶席一侧拥有一键降车窗，凸面镜也取代了眼镜盒的位置。但总的来说，全新嘉华的配置还是很到位的，给人带来非常好的便利性。

　　储物：前排超多，后排一般

　　对于储物空间，这台MPV表现的让人惊叹，设计师利用所有可以利用的空间，为其前排打造了数量超多的储物空间，而且扶手箱和下手套箱还有着非常不错的容积，顶配还具备冷藏功能。至于后排，除了一些常见的储物槽和水杯座之外，还有中央扶手后方可以利用，拉出来的抽屉是亮点。不过最让人印象深刻的还是后备箱，收起第三排，立起第二排，可以得到一个相当平整的“床”，拉货、休息都没问题。

　　外观：MPV也霸气

　　全新嘉华的外观设计如全新索兰托L一样，采用新一代的“虎啸”前脸，配以珠帘式格栅，看上去不光霸气，还能显出档次。最难得的是，起亚将这辆MPV设计的非常动感，让超过5米的大块头也能显得具有一些运动性和时尚元素。

　　动力：对于MPV来说很充沛

　　对于一台MPV来说，全新嘉华的动力显得有些过剩，因为这种车的用户追求的基本都是动力够用即可，最常见的便是拉着“老板”或家人四平八稳的开。所以如果换装小一些的排量，不光可以符合消费者诉求，还能降低一部分的进口排量税以及油耗，比如起亚的2.4L发动机应该是个不错的选择。另外，这辆车还拥有2.2 TD涡轮增压柴油发动机（147kW/440N•m）车型，不过柴油机在国内的情况你懂的。因此，动力部分可以说是全新嘉华最大的软肋。

　　总结：

　　除了动力配备上有些尴尬，全新嘉华给我的印象还是非常不错的，在极速升温的MPV市场上，真正做到大空间且实用的MPV都能赚得不错的市场份额。全新嘉华凭借其仅次于“霸主”GL8的车身尺寸和舒适便利的内饰环境，加上26.98 -38.98万的售价和纯进口的身份，它在MPV市场中已然具备非常明显的优势，更何况它还有个靓丽时尚的外观。搅局者、后起之秀和咸鱼翻身，全新嘉华完全有能力将这些角色扮演到位。