在今年7月下旬，全新一代迈腾就已经正式上市。作为一汽-大众旗下大众品牌的旗舰行政轿车，迈腾成就了一汽-大众在中国汽车市场的梦想与荣光。2007年7月，大众第六代Passat(B6)由一汽-大众实现国产。考虑到大众第五代Passat(B5)依旧以上海大众PASSAT领域的身份在售，因此国产版第六代Passat更名为迈腾(MAGOTAN)。

　　2007年就开始进入中国的迈腾，仅花了8年的时间，就在2015年11月累计销量达到100万辆，成为大众在中国市场销售增长速度最快的车型，没有之一。可以说，在中国的中高级轿车市场，迈腾一直以标杆车型的身份保持存在。而如今，这样一个标杆车型迎来了再一次的深度进化。那么，全新一代迈腾究竟进化成了什么样？下面就让我来为大家详细解答。

外观造型

　　外观小结：国产全新迈腾延续了欧版第八代Passat的整体设计风格。新车采用了全新的家族式前脸设计以及线条感更强的前大灯。尾部方面，新车除了配备LED光源尾灯外，排气还采用了双边共两出扁口设计。全新一代迈腾在外观上的改变虽然保留了家族样式，但是也是比较彻底的，并且在向年轻化和运动化的方向靠拢，这有助于其吸引更多的年轻消费者。

内饰设计

　　内饰小结：全新一代迈腾在科技感和精致感的营造上下了功夫，源于奥迪的12.3英寸数字化全液晶仪表、HUD抬头显示、前排通风及驾驶员按摩座椅等，这些元素都让全新一代迈腾拥有了越级的豪华质感。虽然在造型上一如既往，但是做工的质感和众多的科技配置的加入也相当令人满意。

空间配置

　　配置小结：除了外观和内饰，全新一代迈腾在配置上的升级也是显而易见的，12.3英寸数字化全液晶仪表可谓比肩C级轿车，HUD抬头显示、ACC自适应巡航、全景天窗等也体现出了全新一代迈腾的豪华气质。并且，全新的MQB平台赋予了它同级少有的奢侈后排空间，加上Nappa材质的真皮座椅也让驾乘者相当舒服。

驾乘表现

　　动力小结：动力系统方能，全新一代迈腾采用了第三代EA888发动机并搭配DQ380的7速湿式双离合变速箱，“TSI+DSG”早已是公认的这黄金动力组合，其动力与燃油经济性得到完美的兼顾和平衡。而顶配车型配备的DCC动态底盘系统也被集成在了驾驶模式的选择中，在不同驾驶模式下，底盘的软硬也会有不同的设定，这套动力总成加上可变的底盘让全新一代迈腾更具操控性。

　　总结：全新一代迈腾的升级是彻底的，它的确比上一代车型有着让人眼前一亮的外形设计，在原本沉稳优雅的外型上带来了一些历代车型所没有的运动氛围，同时这种外观造型也显得更加精致有高级感。内饰做工也一改老款的沉闷的风格，造型细节的改变让新款迈腾的内饰提升了精致感，当然众多科技配置的加入也让它的卖点十足，我想购买迈腾的人光凭这些就已经足够吸引他们了。一汽-大众迈腾一直都拥有着最为纯粹的德系工艺，在中国上市的历代车型都算的上功成名就，如果你也喜欢这款车，不妨亲自去试试。