要说给旗下车型改中文名，丰田绝对可以算是老手儿了，一句话，改改改！！！。“陆地巡洋舰”改“兰德酷路泽”，“霸道”改叫“普拉多”。更早的丰田“佳美”国产后改为“凯美瑞”等等。而在国内市场销售多年的RAV4似乎还没有个像样的中文名字，这不，说着就来了，就在前不久中期改款RAV4也上市了，除了该外观增配等小打小闹外，全新的中文名估计是此次一汽丰田最看重的，嗯，你没猜错，是音译，RAV4-荣放。

　　不过在外观上新款RAV4依然没有太大的改动，只是前脸换装成了丰田近期的家族化风格，跟旗下雷凌很像。在轴距没变的情况下，它的长度和高度略有增加。

　　细看前脸的造型风格，相比老款确实更为时尚了，整个车头的视觉重心更高了，运动性得到了更为明显的体现。更加犀利的前大灯在内部光源上也有了改进，中高配车型上变成了LED远近光一体式大灯，在配置丰富度上有所提升。

　　在配置上，除了最低配外，其他车型都配备了全景影像系统，这在同级别中还是比较少见的。

　　车尾的变化并不算大，尾灯同样加入了LED示宽灯，对车尾的质感起到了一定的提升作用，同时下保险杠和尾排也有了一定的变化，不过不细看是看不出来的。

　　内饰变动不大，新增了两个配色，我们此次实拍的是高配的活力棕色，除此之外还提供了米色和纯黑色内饰可供选择。在造型上，新款RAV4的依然继承了老款的设计方向，熟悉老款的应该对这个内饰很有亲切感，设计很独特，到现在来看也依旧时尚，中控台还大面积包裹软性仿皮材质，质感在同级别中算得上是出色的。

　　老款上一直使用的单幅仪表盘在新款上依然延续，只不过被分配到了低配车型上，而高配车型则换装上了更为时尚大气的双圆仪表，中间设计了一款不小的液晶显示屏，功能也十分的丰富。

　　● 简单越野项目体验

　　在这次试驾中，我们进行了一些简单的越野项目体验，对于一款城市SUV来说，这样的体验还是很有必要的。

　　28度陡坡听起来似乎坡度并没有那么大，其实当你真正坐进车内才能感受到，坡度其实还是蛮大的。而挑战者又是一台20万的紧凑级城市SUV。如果不是有着四驱系统的加持，RAV4相信并不会如此的顺利。总的来说，这台车可以很轻松的开上坡顶，不管是2.0L还是2.5L都是如此。

　　下坡时车辆会自动启动陡坡缓降功能，车辆会根据坡度设定速度，当超过这个车速系统会自动刹车，手动是不能够调节的，总的来看速度是有些快了，如果不放心可以自己来控制。

　　●涉水环节体验

　　在涉水环节，官方标注的涉水深度为500mm，在水中行进应该注意稳住油门，速度不宜过快，有启停的车型建议关闭这项功能，避免水下熄火。

　　总结：此次对于厂家而言，全新的命名无疑是最重要的地方。而对消费者来说，不管是荣放还是RAV4，只要车变得更好才是最实惠的。新款RAV4在外观上和内饰上的改变是很常规的，符合中期改款的游戏规则。重头戏则

　　是配置上的增加，全系标配车身稳定系统是它的一大亮点。总之，该款后的RAV4不仅有了一个全新的中文名，也使它在高手云集的紧凑级SUV市场多了一些竞争的砝码。