4.9秒破百 这些车界老炮儿你不得不服
新浪成都汽车讯 最近，由管虎导演的《老炮儿》在国内掀起一轮讨论热潮。如果没有早年积累起来的人脉、口碑和技能，六爷不可能威震一方，并且还能联合他的老哥们儿一起奋起还击。车界也是如此，动辄5.2秒破百的平民钢炮在国内也有很强的震慑力。今天我们就来聊聊车界那些“老炮儿”，让你你不得小瞧！
奥迪S3
2015款奥迪S3 2.0T Limousine
5.2秒破百
奥迪S3，配置的将是2.0TFSI发动机，并且是高功率版本，最大功率210kw，峰值扭矩为380N·m，这比国产奥迪A4L的高功率版2.0TFSI发动机还要强劲了不少，与之搭配的是6速双离合变速器，充分发挥其远高于普通版本的动力输出。
作为运动型定位的车型，除了更强的动力外，奥迪S3还标准配置了quattro四驱系统，同时驾驶模式选择系统也是作为标配，能够提供多种模式选择，包括Auto（自动）、Dynamic（动态）、Comfort（舒适）以及Individual（个性化设定）模式。三厢版S3的百公里加速时间达到了5.2秒，而两厢版和敞篷版的时间也分别只有5秒和5.4秒。
作为奥迪A3的高性能版本车型，奥迪S3的外观大体上和A3保持一致，只是在运动氛围上营造得更加浓烈。这款S3车型的四方形排气管也是其最大的特色，由于使用了S-line套件，细节之处更是让它绽放出独有的运动感。
福特 福克斯ST
2015款福克斯ST 2.0T手动橙色版
6.5秒破百
福克斯ST是一款很单纯的车，它的出现就是为了性能和操控，ST的外形还是有些唬人的，并不算上真正的扮猪吃虎，令人一眼就能看出来这并非善类，前脸的设计比老款车型更加的凶狠，黑色的蜂窝中网和重新设计的前包围都使ST有着更强的视觉冲击力，不过在一般人眼中仍然认为这是一台福克斯，并不知道它真正的实力。
对于一款性能车来说终于换上了比较运动的平底三幅方向盘，中控台上方三个小仪表，用以显示机油温度/压力以及增压值等参数，证明了它性能车的身份，内饰最大的亮点就是采用了recaro座椅，填充材质非常柔软厚实，提供了一流的包裹性和良好的摩擦力，长时间乘坐也不会难受。
动力方面，ST搭载了2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，经过全新调校之后，最大功率达到了250马力，最大扭矩360牛米，极速可达248km/h。只配备了一台来自格特拉克的6速手动变速箱，行程短，入挡顺滑且具有明显吸入感，对于追求驾驶乐趣的消费来说，ST无疑是这个价位最好的选择。官方标称福克斯ST 0-100km/h的加速时间为6.5秒，应付马路上的大多数车型没有任何难度。
大众 高尔夫GTI
6.9秒破百
国产全新高尔夫GTI延续了家族式设计语言，前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计，中间贯穿有红色装饰线条至两侧前大灯处。尾部方面，该车运用了双边共两出排气布局。
国产全新高尔夫GTI标配双氙气大灯、AFS随动转向功能、U形LED日间行车灯、17英寸战斧铝合金轮圈、黑色Vienna真皮运动座椅、12向电动调节座椅、座椅加热、XDS动态电子差速锁、MKE疲劳提醒系统、定速巡航系统、胎压监测系统、8探头倒车雷达、全景天窗、DCC动态底盘控制系统、驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、6.5英寸液晶屏、MIB信息娱乐系统等配置。并提供两种选装包供消费者选择，导航丹拿包包括丹拿音响、8英寸液晶屏、倒车影像、鲨鱼鳍天线四项配置，而18英寸车轮包为18英寸“Austin”镜面战斧铝合金轮毂与225/40 R18尺寸的轮胎两项配置。
动力系统方面，国产全新高尔夫GTI搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4400rpm。传动系统与发动机匹配的是代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱。
宝马1系
M135i
4.9秒破百
新款宝马1系采用全新设计的前脸和车尾，造型强化了整车的运动感。更宽大的双肾形进气格栅让整车更加威猛，家族设计特征的LED头灯和尾灯第一次应用于1 系。宝马1系作为BMW家族中第一款引入个性设计套装概念的车型，将这一理念完美的运用并发展到了全家族链产品之中，都市设计套装、运动设计套装和M运动 套件更增强了整车的个性化特征和选择空间。
新款宝马1系的内饰设计进一步突出高档氛围，并加入了更加细致的人机工程学，运动型座椅和真皮方向盘等配置的引入也增强了内饰的豪华感。新款宝马1系还具有高度的空间灵活性，可按60：40比例放倒的后排座椅靠背设计在保证乘员最大舒适度的同时，让较长尺寸行李的运输成为可能。当后排座椅全部折倒后，行李箱空间则由360升扩大至1200升。
动力方面，新款宝马1系采用BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术的发动机，配备更新的8速自动变速箱。同时作为同级别仅存的后驱车型，再配合可变运动转向和50：50重量分配，使得新款宝马1系在操控乐趣方面，依然走在同级最前列。