新浪成都汽车讯 看过空战片的朋友想必都觉得战斗机通过挡风玻璃就能锁定敌机的招式很酷，这个看似很炫的东西就是抬头显示功能，通过投影将信息投射到玻璃上，更加方便驾驶员查看车辆信息。

　　这个神秘的配置——平视显示器（Head Up Display），简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，是60年代出现的一种由电子组件、显示组件、控制器、高压电源等组成的综合电子显示设备。

　　不要以为它离我们很有，市面上一些车型就有此配置，最便宜的才10万。

　　车型一：全新纳5

　　指导价：9.98-13.58万

　　优惠价：9.38-12.98万

　　外观方面，全新纳5的前格栅面积加大，镀铬横条还加入了箭矢装设计，更显时尚动感。前大灯造型有所改动，加入了钩状设计，并增加LED日间行车灯。新车尾部线条也有一些调整，其尾灯造型与前大灯设计相呼应，尾部标识也做出了变化。尺寸上，新款车型长度比老款多了40mm，达到了4690mm，其余则没有变化。

　　内饰方面，新车与旧款车型基本保持一致。材质上，新车采用更多的软性材料，做工上也进一步提升，挡位附近的面板也采用了木纹装饰。配置方面，新车全系标配前排气囊、ABS、BAS、EBD、9寸液晶显示屏、刹车优先系统、车侧安全影像系统、电子驻车系统、儿童安全座椅接口、LED日间行车灯、后视镜电动调节等。智尊型和旗舰型增配ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、无钥匙进入、一键启动、前泊车雷达、倒车影像、全景影像、ECO Mode节能模式以及定速巡航等。

　　此外，全新纳5还配备了Think+2.0智慧互联系统，支持Android与IOS手机系统，可以实现车机与手机的互联。车身四周配备了4颗摄像头，可提供车侧和360°全景影像，为泊车和并线提供更大的便利和安全保护。驾驶席侧还具备抬头显示系统，帮助驾驶员在直视路面的同时就能查看相应的行车信息。

　　动力方面，新车搭载的是1.8T双VVT涡轮增压发动机，这款发动机最大功率提升到为132千瓦，最大扭矩也变为为256牛米。变速箱保留了5速手动之外，还从原来的5AT升级为爱信最新一代6AT变速箱。

　　车型二：比亚迪思锐

　　指导价：10.39-15.09万

　　优惠价：10.19-14.89万

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　　比亚迪思锐 指导价：10.39-15.09

　　思锐外型设计并没有采用任何惊艳的设计，车头采用开扬的造型，大面积镀铬中网配合不规则头灯，不但协调也很耐看，大气稳重是车身看起来比较饱满，整体上符合家用中型车的消费理念。

　　思锐的中控台整体造型简洁，上黑下米的配色不仅时尚，也符合大多数人的审美情趣。全液晶仪表是一个很大亮点，不但漂亮，信息也很丰富，更可变换出三种不同主题仪表风格，有效的降低了驾驶的单调感。令人遗憾的是，思锐内饰部分软性材料使用偏少，特别是中控台上方硬邦邦的塑料材质手感和质感都有所欠缺。

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　　比亚迪思锐 指导价：10.39-15.09

　　思锐轴距为2755mm，这在同级车型中并不算宽敞。以178cm身高男性体验，其前排头部空间大概为三指，后排头部空间约一指左右，后排腿部空间达到两拳，整体来说符合一款中型车应有的标准。行李厢容积为410升，满足日常用车问题不大。只是后排座椅无任何放倒设计，空间灵活性无疑是不足的。

　　思锐全系配备比亚迪开发的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，同排量来看，动力加速效果十分让人满意，性能指标也超过了大众1.4TSI涡轮增压发动机。传动部分，比亚迪也为思锐配备了6速手动变速箱或6速双离合，其中6速双离合变速箱不但技术先进，同时顺畅与节油方面均有不错的表现。

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　　比亚迪思锐 指导价：10.39-15.09

　　思锐底盘符合一款中型车的标准，双叉臂与五连杆前后独立悬挂组合可以提供不错的日常用车支撑与舒适性。

　　车型三：马自达昂克赛拉

　　指导价：11.49-15.99万

　　优惠价：11.29-15.79万

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　　马自达3昂克赛拉 指导价：11.49-15.99

　　昂克赛拉外观采用了马自达最新的“魂动”设计理念，整车无论是车头还是侧面以及车尾审视，都像一头正在奔跑中的猎豹，相当动感。事实上，当我们看到马自达6阿特兹时，就明白昂克赛拉实际上是遵循了马自达最新设计风格，只不过显得更灵动一些。

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　　马自达3昂克赛拉 指导价：11.49-15.99

　　昂克赛拉不对称内饰设计彻底偏向运动方向，中控液晶屏独立于中控台顶部的设计令人联想到奔驰。三辐条方向盘不但造型漂亮，更重要是手感到位，无论是抓握还是操控，都让驾驶者时刻保持运动激情。单炮筒仪表搭配两侧液晶屏的设计，新颖中更流露出大胆奔放的用车个性。

　　昂克赛拉轴距达到了2700mm，这无疑是马自达3系列中最大号的车型。身高180cm人士在前排能获得一拳的头部余地，这不但降低了压抑，也提升了视野范围。后排绝对不是昂克赛拉的亮点，三指左右的头部余量与一拳的腿部距离表明运动也要付出一些空间的代价。昂克赛拉后备厢空间不是很大，容积为419升，放倒后排座椅后与地板完全水平，扩展表现令人满意。

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　　马自达3昂克赛拉 指导价：11.49-15.99

　　创驰蓝天技术成为马自达新一代技术招牌，其通过缸内直喷与高压缩比的结合，提供了足够的动力性能。1.5L发动机最大功率86kW，峰值扭矩148N.m，2.0L车型最大功率116kW，峰值扭矩202N.m，除了入门款提供6速手动变速箱，其他车型均配备了6速手自一体变速箱。在发动机自动启停技术支持下，5.8升的工信部综合油耗数据对于1.5L车型来说是相当的节油。

　　车型四：标致3008

　　指导价：15.97-22.32万

　　优惠价：14.27-20.62万

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　　标致3008 指导价：15.97-22.08

　　外形设计方面，国产3008在外观设计上与之前的进口版本还是有一些变化的，最明显的在前脸部分，可以看到进口3008那夸张的大嘴不见了，取而代之的是标致家族式的倒梯形进气格栅，虽然少了一些个性，但是体现出更强的豪华感，更加符合国人的审美观，而雾灯旁边的镀铬装饰也是特别针对中国市场加入的。

　　车身尺寸方面，东风标致3008与指南者、ix35、智跑的尺寸都差不太多，长宽高分别为4428mm/1840mm/1652mm，轴距2613mm，合适的车身尺寸使得3008很适合在城市中游走。

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　　标致3008 指导价：15.97-22.08

　　内饰设计方面，东风标致3008的内饰布局与进口标致3008基本相同，飞行座舱式的设计充满了现代感，全黑色的配色动感十足，三幅式的方向盘底部采用了扁平化处理，更加富有驾驶乐趣，手部持握的部位采用了打孔设计，手感更佳。此外，双炮筒式的仪表盘让整车的档次有了不小的提升，中央的液晶屏内可以显示平均油耗、续航里程、平均车速等行车信息。

　　动力方面，东风标致3008最大亮点莫过于其采用的1.6T涡轮增压发动机，该发动机与宝马共同合作研发，采用了单涡轮双涡管进气技术，涡轮在发动机1000rpm左右即可介入，最大扭矩240N·m/1400-4000rpm，最大功率120kW/6000rpm。与之相匹配的变速箱则采用了6速手自一体变速器，带有手动模式，另外还有雪地模式和运动模式，可以满足车主的不同需求。

　　车型五：宝马5系

　　指导价：43.56-77.86万

　　优惠价：36.53-65.86万

　　宝马5系 指导价：42.8-79.76

　　新款5系是宝马车型上的一次巨大改革，尤其是在底盘悬挂方面进行了全新设计。曾经和3系相同麦弗逊式前悬挂被双叉臂式所代替，它能提供更出色的侧向支撑和更精确的车轮方向控制。这个向来具有强烈个人色彩的豪华品牌总是与运动、驾驶乐趣紧密相连。而国产的宝马5系Li则是针对中国高端公商务车市场所作出的努力，尽管“开宝马”是很多人对这个品牌最原始，同时也是最深刻的理解，不过华晨宝马5系Li经过拉长处理后拥有了同级别最长的轴距，以及比标准版丰富得多的后排配置，甚至有不少人将这款5系Li形象的比喻为小7系，足见宝马5系Li的定位已经有了本质的变化。

　　宝马5系Li的设计较为活跃，尽管车头大灯看上去显得低调，不过环顾车身丰富的线条、流动的曲线具有很多值得留意的细节，L型的尾灯也会再夜间展现出犹如蝶翼一般的效果，再加上白色的天使眼，无论白天夜间都显得魅力十足。而在加长以后，原本灵活动感的宝马也具有了商务豪华车的风范，用于商务接待同样是把好手，舒展修长的车身完全撑得起大台面。

　　宝马5系 指导价：42.8-79.76

　　宝马5系Li车内的设计和布局较为前卫，宽阔的中控台、集成在仪表台里的大尺寸液晶显示屏以及那个造型独特的换挡杆都成为吸引人眼球的亮点。方向盘的造型依然坚持更运动化的三幅式方向盘。电子换挡杆的操作方式颠覆了传统概念，同样颠覆的还有转向灯开关拨杆。由于拨杆只负责信号传递，完成操作指令后拨杆自动回到原位，很神奇，但需要一点适应的时间。

　　宝马5系共推出了两种排量、不同调教方式及不同发动机形式的八款车型，均为直列6缸。其中，2.5L自然吸气排量共拥有三款车型，分为177马力520Li车型一款，204马力523Li车型两款；3.0L自然吸气排量则拥有530Li两款车型，而3.0L涡轮增压排量拥有535Li三款车型。与发动机相匹配的变速箱均为8速自动变速箱。