新浪成都汽车讯  要想在战场上立于不败之地，敢于在每逢重大战役的时候“亮剑”那是必须。作为国内四大A级车展之一、每年西部地区最大的汽车盛会，2015 成都国际车展即将拉开它的大幕，对于国内外各大汽车生产厂商而言，在竞争日趋白热化的今天自然是不会放过这种绝佳的“亮剑”的机会，在成都、在西部这块汽 车消费依然保持高速增长的热土上谁都不想要败下阵来。那么在今年的成都国际车展的舞台上，各家又会放出哪些大招亮出哪些大杀器？大家关注的某某车型会来到 本届国际车展吗？饕餮盛宴将至，餐前点心同样不能少，先来和那些将会在本届国际车展上首发或者上市的新车型打个照面吧！

　　一：SUV阵营

　　热点新车1、北京现代全新途胜 （3号馆1号展位）

　　一句话点评：高颜值韩系小鲜肉接棒父辈，让韩流刮得更猛一些。

　　“漫漫征途，旗开得胜”，这是当我第一眼看到这车时，我个人认为的在目前竞争白热化的合资紧凑级SUV市场它所能给现代集团所带来的效果。

　　全新途胜采用现代汽车集团目前最新的流体雕塑2.0设计语言，整车外观设计在很有都市风格的同时也与它的父辈ix35以及它的同胞兄弟新胜达、ix25一样保留有明显的现代家族式特征，流畅而硬朗的线条营造出更多的运动与时尚感。前脸给人带来一种阳光、向上的气息，就像是充满正能量的韩系小帅哥，很亲近人！而且多看两眼也不会感到失去了新鲜感。低矮的车身（在SUV产品中来说）带来了比同级SUV车型更低的风阻系数，除了能降低油耗外还能减小风噪。全新途胜内饰设计让我想起了现代旗下的一款高端中大型轿车，上一代劳恩斯，虽说现在看来已经没有太多亮点但也比较耐看，双层中控不仅看上去多了一些层次感，同时还有效地将各功能区分开，在开车时能更方便的找到功能按键。全黑内饰偏向运动的风格，如果能辅以红线缝制，相信效果会更出色。全新途胜除了全黑内饰外，另外还有棕色、米色以及红色四种内饰配色可供选择。

　　配置方面，像前排座椅加热/通风、方向盘加热、双温区自动空调、电动后备箱门、自动泊车、自动驻车等舒适功能都有配备。在安全上，1.6T顶配车型拥有ESP、盲区监测、车道偏离报警、前雷达等。而在驾驶功能上，则具有发动机自动启停、四驱锁、驾驶模式选择功能。可以说1.6T顶配车型在配置上面面俱到，对于家庭用车来说已经完全足够了。动力方面，全新途胜将会搭载经过重新调校的1.6T和2.0L发动机，与之匹配的分别是7速双离合变速箱和6AT变速箱。

　　上市后的全新途胜将和ix35一起在国内合资紧凑级SUV市场以“上阵父子兵”的模式出现，相信它一定会如它父辈一样出色并与父辈一道让现代这个品牌继续保持住在国内这一细分市场的领先优势。

　　热点新车2、奇瑞路虎发现神行（7号馆5号展位）

　　一句话点评：带你发现伴你神行，国产后售价下探品质不变。

　　路虎擅长制造“SUV”，更擅长制造“豪华SUV”，顶着这两大优势全新登场的新车系发现神行也即将以国产的身份出现在人们眼前，目标瞄准奥迪Q5、宝马X3、等国内中型豪华SUV领域的熟面孔。先不说这车是否在实际的市场定位表现方面会和揽胜极光有一些重叠，只要能冲击一下被德系“BBA”长期把持的国内紧凑型和中型豪华SUV市场绝对对消费者而言是好事。

　　全新国产路虎发现神行高度保留了进口版车型的设计，前部进气格栅分为上中下三个部分，上部格栅的镂空式网格是路虎品牌的家族脸谱式设计。下部格栅则集成了前视摄像头的配置，与两侧后视镜下方，以及车尾的摄像头共同组成了全景泊车监控系统。大灯的设计与极光有些相似，不过带有泪眼式的风格，配置氙气双光透镜灯组，LED日行灯则是环形和L型灯带组成的轮廓。横条型的前雾灯也是路虎品牌的设计偏好。

　　路虎品牌一贯的的优良越野能力也被国产发现神行所继承。采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架设计，最小离地间隙达到了212mm，通过角达到21度，而且接近角和离去角也分别达到了25度和31度，则使其具备优良的通过能力。动力配置方面采用了与极光相同的动力配置，前期国产的车型预计也将继续使用这款2.0T涡轮增压和缸内直喷技术发动机，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，搭配9AT的自动变速箱。不过之前国产极光还申报了另外一款配置奇瑞发动机的车型，同样是涡轮增压，缸内直喷技术的2.0TGDI发动机，只是采用了奇瑞的SQR484J型号机型，最大功率144kw，最大扭矩290Nm。不排除后续国产的路虎神行也将申报这一国产动力配置，有利于进一步拉低入门门槛。只是从目前国产极光的情况来看，这款发动机可能暂时不会出现在量产车型上。

　　国产后的发现神行的售价势必会比进口版下探一些，而常熟工厂的制造工艺和水平也因为之前国产极光的上市销售而经受住了检验，对于广大消费者而言，怎么会拒绝市场上又多一个优秀的候选者呢？

　　二：三厢轿车/两厢车阵营

　　热点新车3、东风悦达起亚全新K5 （2号馆4号展位）

　　一句话点评：高付出与高品质，“屌丝三宝”期待不再“被屌丝”。

　　坦率讲即使K5不换代，就以目前的款型再在市场上销售两三年，它的外观也不会让人觉得过时，依然非常潮流、动感和新锐。而全新一代K5完全就是挑明了要向竞争对手们展示一下，甚至说是要挑衅一下他们，看看这个来自韩国的品牌在“塑颜”方面的功底！在外观方面，全新国产K5于海外版车型保持了一致的外观设计，采用家族化设计语言，黑色网状进气格栅加镀铬边框包裹，两侧与大灯相连接，运动不失精致。雾灯更换了全新的样式，非常犀利。尾灯也更换了新样式，更加修长，下包围也有所修改。据悉，新车将推出包括时尚和运动两款外观设计。

　　内饰方面，全新K5也将采用新设计样式，与海外版极其相似，例如新样式的三幅运动方向盘，中控台布局，新仪表盘等。配置方面，新车也将根据车型的不同，配备主动刹车系统、自动稳定控制系统、车道偏离、刹车辅助、盲点监测、胎压监测和膝部气囊等。

　　动力方面，全新K5将提供2.0L、1.6T和2.0T三款发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为161马力，峰值扭矩为197牛米；1.6T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩为270牛米；2.0T发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为357牛米。传动方面，1.6T车型匹配7速双离合变速箱，另外两款发动机匹配的是6速自动变速箱。

　　说实话，K5算得上是一款在目前国内合资中级车市场比较有分量的车型，各方面都算均衡，性价比也算突出，在年轻消费者当中人气比较高。当然，有些人揶揄它给它起的“什么什么三宝”的称号也看得出存在于目前国内这个并不成熟的汽车消费市中的一些不正确和有误导的观念。第一代K5本身做得很不错，它的继任者一定会更进一步，来甩掉那个不该属于它甚至说根本就不该存在的头衔！

　　热点新车4、上汽荣威360 （3号馆4号展位）

　　一句话点评：用心满满诚意十足的自主科技范儿。

　　荣威360作为上汽乘用车荣威品牌正式推向市场的首款“蓝芯”战略车型，官方给出的它的定位关键词为全能与均衡。首先，它是一款新车，其次，它是一款在移动互联和车载智能网络方面精心准备过的新车。

　　外观方面，荣威360采用最新家族式前脸设计，双幅条进气格栅与不规则线条的前大灯相连，整体感很强，而新车侧面线条流畅，尾部造型则采用简约风格设计。

　　内饰使用了黑色与米色搭配，中控台采用分层悬浮样式，功能分区清晰，并且配备一块8英寸液晶显示屏，此外，新车还将搭载inkaNet4.0智能网络行车系统，同时支持苹果CarPlay。

　　动力方面，新车有1.4T和1.5L自然吸气两种发动机可选，其中1.4T发动机可以输出156马力，峰值扭矩达到235N·m，与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱配合。

　　为你用芯！荣威360即将面对的挑战自然不言而喻，目前在紧凑级家用车市场可以说已经是杀得一片昏天黑地，能否突出重围在市场上占有一席之地，时间自然会给大家答案，至少目前看起来这款用了“芯”的产品运气应该不会太差。

　　热点新车5、东风雪铁龙BZ3（内部代号） （4号馆6号展位）

　　一句话点评：至少看上去是盘精致又厚道的法式大餐。

　　法国车企在研发和投放新产品、使用新技术方面给人们总是慢吞吞的感觉，那是种带有某种坚定的执着或者称之为固执的慢。一款车可以七、八年不换代，SUV都在国内火了好几年了才开始投放自已的SUV产品……。他们应该觉得，慢工出细活，一款好的产品一定与谨慎和时间有必然关系。

　　定位于紧凑型车的BZ3（雪铁龙内部代号）是目前雪铁龙在这一领域第四款产品，定位介于世嘉和C4L之间，也不排除它就是世嘉的换代车型。目前关于该车的各类信息资源还比较有限。该车前脸采用了雪铁龙家族式的设计，前大灯组看上去比较灵动，C型的LED日间行车灯看上去视觉效果不错。尾部方面，新车采用了分体式的尾灯设计，尾灯组内采用了富有层次感的U型光带，视觉效果很独特。后备厢上还加入了一条镀铬装饰，上面还有雪铁龙的LOGO。

　　内饰方面，BZ3采用了全黑色的内饰，配备了三辐式方向盘，炮筒式仪表盘看上去比较夸张。中控台的设计则是层次分明。配置方面，我们看到新车配备了盲点监测系统。

　　动力方面，新车预计将搭载1.2THP或1.6THP发动机。

　　烹饪一道大餐，需要足够的时间来准备，现在时间是足够了，就看到时候能不能俘获食客们的胃和心了。

　　热点新车6、一汽大众全新高尔夫GTI （5号馆6号展位）

　　一句话点评：神车出品必属精品，让信仰在空中继续飘扬！

　　“颤抖吧！神坛下的你们。”最近几年，每当大众汽车向中国市场推出某款新产品尤其是重磅新产品的时候，他们的内心一定是这样想的。

　　新一代高尔夫GTI的外观自然是基于第七代车型打造，不过其被赋予了更加明显的个性化设计。网状进气格栅，红色装饰线条，以及GTI的标识都是GTI车型的标志性元素。车型较普通版不同的差异化设计关键所在。保险杠延续了普通版车型的梯形下部进气格栅和外围的U型包边装饰格栅设计思路，不过GTI版本的下部格栅采用了更大尺寸的蜂窝状设计，而两侧雾灯位置则增加了非常明显的三组导流翼片的设计，不过旁边的辅助进气格栅也只是装饰性的设计。整个GTI的前杠下沿还增加了单独的小包围唇边，带来更低的离地间隙和更好的空气动力学表现。车身侧面，在翼子板位置的车身腰线开端处，会增加一个GTI字样的装饰铭牌，彰显其专属身份。

　　内饰设计方面，GTI车型上配置了第二代MBI多媒体系统中顶配的8.5寸液晶显示屏，除了手势控制，GPS导航等，还有内置硬盘，互联接驳等功能。采用赛车化风格的多功能方向盘，辐条上也会有GTI的铭牌标识，座椅也将采用经典的格纹布艺和桶型包裹。

　　作为一款性能车，动力系统自然是重中之重。新一代高尔夫继续配置2.0TSI发动机，不过已经升级为第三代EA888系列机型，相比现款GTI的2.0TI发动机，最大功率提升了15kw，高达162kw/5100-6000rpm，最大扭矩更是提升了70Nm，达到350Nm/1500-4400rpm。为了应对更加强劲的扭力，依然搭配6速DSG双离合变速器，不过新款车型的百公里加速时间明显缩短了0.5秒，达到6.6秒的成绩，不过百公里油耗反而从7.8L大幅缩减到6.4L。

　　还有一项大杀器，升级版的XDS+电子限滑差速器，可以通过增强刹车和ESP系统来处理转向不足，还可以主动关闭制动力来增加前端控制。高尔夫GTI还配置了前桥VAQ机械结构差速器，科学的扭矩矢量分配，以此提供更加精准的转向和提高过弯的极限。DCC动态悬架可调系统也可以根据不同驾驶模式来调整悬架状态。

　　完美了吗？看起来大众的死忠们已经做好了准备，要再一次向他们心中的“神”表达自已的虔诚与信仰。不过这车国产后的定价将会是个关键因素，毕竟目前市面上能买到的20万左右的有实力的个性和性能小车还是有那么一些的。当然，这也会是一次检验是不是真正“大众粉”的好机会。

　　热点新车7、斯巴鲁全新力狮（6号馆1号展位）

　　一句话点评：狮吼，磨爪霍霍向诸强。

　　斯巴鲁的车，都是一些不太好让人们去准确定位的车：既不是豪门，但是又有明显高于很多常规名牌的不凡实力，以及进口的身份。

　　目前在售的第五代斯巴鲁力狮已经上市销售四年，即将上市的为全新第六代车型。

　　新一代力狮的设计风格源自今年年初在纽约车展发布的WRX概念车。采用Coupe式车顶曲线，矩形前进气格栅，C型尾灯和双筒排气管。新内饰的设计风格将比现款力狮更简洁，预计用料和造工也将获得进一步提升。

　　现有的2.5升自然吸气水平对置四缸发动机将用于配备入门车型2.5i，峰值马力173 bhp。新车将标配六前速手动变速箱，或者选装CVT无级变速箱。2.5 GT将使用2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机，而不是现款使用的2.5升增压发动机。这台2.0升增压发动机当前被用于配备新款森林人，峰值输出为250 bhp。全新混合动力系统将用于配备力狮性能旗舰，接替现售的3.6R。新一代斯巴鲁力狮将全系标配Symmetrical四驱系统。

　　斯巴鲁森林人的广告语是“远行实力派”，而力狮则可以被称为“运动实力派”。曾经公认的30万左右“0到100”可以进6秒的狠角色，这次换了新颜，换了新的动力，从头到脚都换了新装，它的到来也许依然无法改变目前国内运动型中型车“叫好不叫座”的尴尬局面，但是每向前一步，就离打破它又近了一步。不可能所有人都爱它，但是总有那么些人在坚定不移地爱它。

　　热点新车8、捷豹全新XF （7号馆5号展位）

　　一句话点评：地道英国绅士的继承与新生。

　　没搞大动作；没铺天盖地的宣传；就连这车不管是从内还是从外看都更像是一个中期改款……。捷豹全新XF在这样的一种氛围下就要登场了，似乎，这不并是英国贵族惯有的作风。

　　“力拼BBA”，新一代XF的使命应该依然是这个。全新一代产品在车身尺寸方面与现款车型基本相仿，长度缩短了7mm，高度降低了3mm，在整体略微收紧的同时，其轴距却加长至2960mm，比现款长出5cm，凸显其商务轿跑的定位。该车延续了捷豹家族式的前脸设计，尾部方面，其尾灯内的灯带设计格外吸人眼球，配合双边共两出的排气管，整体看上去非常动感。内饰方面，新车内部整体采用了双色的配色，哑光银色饰板与木纹饰板的结合也营造了较为独特的内饰质感。配置方面，其装配有10.2英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘、旋钮式换挡杆以及功率为825瓦的Meridian音响系统等。动力方面，新一代XF将搭载2.0T以及分为高、低功率版的3.0L机械增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率为240马力，3.0L机械增压发动机的高低功率版本分别可以输出340马力和380马力。传动系统则匹配8速自动变速箱。

　　上一代XF所采用的设计风格，可以说已经是开创了捷豹这个古老的英国品牌在造四门轿车历史上的新篇章。现在在第二代XF上，这种创新与大胆尝试则再次发扬光大。显然，对新鲜事物持谨慎和冷静态度的英国人一方面要继续维护与保持自已特有的高傲与威严；另一方面，想要能在愈发多元化的市场竞争中分一杯羹，尝试改变是无法回避的话题。在这种看似矛盾却又可以两者并行不悖的情况下，XF这位英国绅士迎来了自已的新生。

　　三：旅行车/商务车/跨界车阵营

　　热点新车9：奥迪A6 ALLROAD QUATTRO （5号馆5号展位）

　　一句话点评：向着中国市场挺进，居家旅行翻山越岭佳品。

　　A6 allroad quattro可以算作最优美的奥迪的，就算在所有这类风格的车型里，其外观的美感度也是一流的。

　　结合了旅行车的优雅和SUV的阳刚气质的外形，呈现出刚柔并济的车身线条。新车前后采用了金属镀铬保险杠，并将轮眉进行了加宽处理，结合19英寸轮毂、车顶行李架等配置，强化了全新奥迪A6 allroad quattro全路况旅行轿车的特质。

　　内饰依然保持了“奥迪式”的高水准，每一处细节都体现出奥迪对质量要求的一丝不苟。标配MMI信息娱乐系统、高级智能空调系统，而前排座椅还可选配通风和按摩功能，舒适性配置一个也没落下。

　　因为定位是旅行跨界车，其配备的全时四轮驱动系统及空气悬架，就为翻山越岭提供了有力的保证。其中，quattro全时四轮驱动系统可以确保车辆在道路状况下拥有最佳的动力性、敏捷性和方向准确性，同时可选装的最新一代运动差速器可以通过重新分配到后外轮的动力使驾驶更加灵活。四轮均采用自适应空气悬架，该系统能够综合路面条件、驾驶风格以及奥迪驾驶模式选项系统的个性化设定等情况，实现在几毫秒内进行车身高度调节，提高通过性。　　动力总成系统由一台最大输出为333马力，最大峰值扭矩440牛·米的燃油直喷发动机与7速S tronic双离合变速箱搭配，从理论上看，这样的动力总成装备在奥迪A6 allroad quattro上明显有大马拉小车的感觉，可以说动力会是非常强劲的。

　　在此之前，迈腾旅行版、沃尔沃V60、奔驰C级旅行版等旅行车型或者旅行跨界车型已经登录国内市场，但它们在这边的境况，与在欧洲市场却是截然不同的。在尚未成熟的国内汽车消费市场，这类车型所扮演的角色依然是先行者和开拓者，想要在销量上有很大的突破，几乎不可能。不过还是期待奥迪A6 allroad quattro能凭借奥迪品牌在国内消费者当中超高的口碑以及自身过硬的实力，在中国市场为大家多传递一些更多元更成熟的用车理念。

　　热点新车10：奔驰GLE Coupe （8号馆4号展位）

　　一句话点评：你是宝马X6的克星吗？

　　从此以后，宝马X6将不再孤单，因为同样是德系豪门的奔驰也正式推出了其首款跨界SUV产品：GLE Coupe。新车在外观方面不出意外地采用了奔驰最新的家族式前脸，其单横幅的前进气格栅给人感觉简约但不简单。侧面车身线条因后半部低矮的车身而显得非常动感，同样，这样的设计必然会带来比较低的风阻系数，带给车辆更加优异的动态表现。尾部方面，新车尾部装配了左右贯穿式的镀铬饰条，双边共四出的排气在营造出运动感十足的视觉效果的同时，也在提醒着人们这不是个等闲之辈。

　　内饰方面，GLE Coupe与新款GLE几乎完全一致，虽无太多新意，但秉承奔驰一贯出色的内饰做工，营造出了那种奔驰才有的“豪华氛围感”。

　　动力方面，将提供高低功率两种调校的3.0T发动机，其中GLE 400 Coupe 4MATIC搭载3.0T发动机低功率版发动机，最大功率333马力，峰值扭矩480N·m；GLE 450 AMG Coupe搭载3.0T高功率版发动机，最大功率367马力，峰值扭矩520N·m。传动方面，与两款发动机匹配的均为9速9G-TRONIC自动变速箱。

　　因为后推出的原因，GLE Coupe在新鲜感和人们的审美疲劳方面都比宝马X6要占有一定优势。就以往的同级竞品之间进行对比而言，奔驰和宝马到底谁优谁劣这确实是个仁者见仁智者见智的问题，造车到了这份儿上了，谁都不是等闲之辈，而其他大牌厂商包括豪门还并未涉足这一细分领域，所以未来很有可能这款车将会和宝马X6一起，在这个细分市场发光发热。

　　小编语：

　　这10位即将闪亮登场的选手确确实实都是各自领域各自级别的精兵强将，也是很多汽车爱好者和消费者们高度关注的重磅车型，它们有的初来乍到，有的新生出发，而每一次车展，就像是一次人与车之间的相遇，发现它、找到它、了解它、更加喜欢它！它们就快来了，你们会来吗？